| Épaisseur | 0.15 à 3.0 mm |
|---|---|
| Largeur | 500 à 1500 mm |
| Le poids | 5 à 8 tonnes par bobine |
| La norme | ASTM, JIS, GIGAOCTET, AISI, BS |
| Certification | ISO, RoHS, IBR |
| Épaisseur | 0.15 à 3.0 mm |
|---|---|
| Largeur | 500 à 1500 mm |
| Surface | N° 1 2b Miroir de la côte |
| Le poids | 5 à 8 tonnes par bobine |
| Technique | laminés à froid |
| Matériel | SUS 304 PIPE en acier inoxydable |
|---|---|
| Diamètre extérieur | DN15-DN600 |
| Épaisseur de paroi | SCH10-XXS |
| Longueur | 3 à 6 000 mm |
| Délai de livraison | 10 jours |
| Épaisseur | 0.2-3.0 mm |
|---|---|
| Largeur | 500 à 1500 mm |
| Le poids | 5 à 8 tonnes par bobine |
| La norme | ASTM, JIS, GIGAOCTET, AISI, BS |
| Certification | ISO, RoHS, IBR |
| Largeur | 1000 à 1500 mm |
|---|---|
| Longueur | 1000 à 1550 mm |
| Surface | 2b/no.2/no.4/Ba |
| Paquet de transport | emballage standard à l'exportation |
| La norme | Pour les appareils de traitement de l'air, les normes ISO/IEC 9601 et ISO/IEC 9602 doivent être remp |
| Largeur | 1000 à 1500 mm |
|---|---|
| Longueur | 1000 à 1550 mm |
| Paquet de transport | La norme |
| Spécification | 1*1200*1500 |
| La norme | Pour les appareils de traitement de l'air, les normes ISO/IEC 9601 et ISO/IEC 9602 doivent être remp |
| Épaisseur | 0.2-3.0 mm |
|---|---|
| Largeur | 1000 à 2000 mm |
| Surface | N° 1 2b Miroir de la côte |
| Le poids | 5 à 8 tonnes par bobine |
| Spécification | 0.3*1200*1500 |
| Épaisseur | 00,5-3,0 mm |
|---|---|
| Largeur | 1000 à 2000 mm |
| Surface | N° 1 2b Miroir de la côte |
| Le poids | 5 à 8 tonnes par bobine |
| Technique | laminés à froid |
| Épaisseur | 0.15 à 3.0 mm |
|---|---|
| Largeur | 500 à 1500 mm |
| Surface | N° 1 2b Miroir de la côte |
| Le poids | 5 à 8 tonnes par bobine |
| La norme | ASTM, JIS, GIGAOCTET, AISI, BS |
| Matériel | Acier inoxydable |
|---|---|
| Diamètre extérieur | 6mm-2500mm (3/8" - 100 ») |
| Épaisseur de paroi | 1mm-150mm (SCH10-XXS) |
| Longueur | 3 à 6 000 mm |
| La norme | Pour l'utilisation dans les appareils de fabrication de l'aérospatiale, il convient d'utiliser les é |
